PS 13RM
1. 柯蒂斯交流控制器, CANBUS系統(tǒng): 交流電機能提供連續(xù)平穩(wěn)的再生控制,先進的高功率單元更加高效平穩(wěn)。在微處理器的幫助下,可以降低電機和電池的損耗，并且所有的功能都可以人性化設置
1. 柯蒂斯交流控制器, CANBUS系統(tǒng):
交流電機能提供連續(xù)平穩(wěn)的再生控制,先進的高功率單元更加高效平穩(wěn)。在微處理器的幫助下,可以降低電機和電池的損耗，并且所有的功能都可以人性化設置。
2.交流電機驅動輪結合了多種功能,比如傳動,制動。
電機和驅動輪軸是立式排布的。這是二級減速, 主齒輪是格里森式螺旋齒輪級齒輪減速,傳動穩(wěn)定,噪聲小,承載能力強。
回轉軸承組裝在減速器上,螺絲孔在軸承環(huán)上,容易拆卸,實現(xiàn)了人力或動力轉向功能。此外減震器和減震彈簧使驅動力更強,增強了地面的摩擦力。
3.德國REMA-CANBUS 諾力專用手柄
采用最新的CANOPEN,PCB V1.3.，外形美觀、光滑, 操作方便，觸摸舒適。
全集成電路使工作穩(wěn)定可靠,并且具備較高的兼容性。
4.意大利進口液壓動力單元,動力強勁,運行平穩(wěn),噪音低。同時具有防爆安全保護裝置,緩慢減速,保證車輛操作都在安全可控的范圍內。
5.柯蒂斯EPS(電動助力轉向系統(tǒng))作為標準配置
電動助力轉向使操作員更加方便平穩(wěn)的進行轉向,操作更容易、更安全。
6. 新的防護臂和腳踏板,更方便,高防護強度,不易變形， 防撞性能高,因此很大程度上提高了安全等級。腳踏板比舊版本長,有更好的減震功能。標準配置中包括感應保護系統(tǒng)。護臂抬起后,貨叉只能提升到一定的高度, 因此安全性能更高。
7.根據(jù)CE標準的改進，特別是車輛的安全性和耐用性.
新的控制系統(tǒng)、鑰匙、急停開關和儀表整齊的排布在一起, 操作更加方便快捷。
新的德國REMA手柄，標準配有急停按鈕,快速切斷控制電路,更加安全可靠。
電器箱蓋由高級冷軋鋼板壓制而成,強度和耐久性更高，同時具有的散熱孔能有效保護電器元件。
電池外罩采用工程塑料制作，經(jīng)久耐用并具有存儲功能,能夠更有效的保護電池。
8.為了更好地滿足客戶需求, 我們可以選配側移器，保證車輛能夠在特殊環(huán)境中使用。
工業(yè)車輛參數(shù)表（VDI2198） | ||||||||
特性 | 1.2 | 型號 | PS13RM16 | PS13RM18 | PS13RM30 | PS13RM36 | PS13RM45 | |
1.3 | 動力 | 電動 | ||||||
1.4 | 駕駛方式 | 步行式 | ||||||
1.5 | 額定承載能力 | Q（kg） | 1300 | |||||
1.6 | 載荷中心距 | C（mm） | 600 | |||||
1.8 | 前懸距 | X（mm） | 414 | |||||
1.9 | 軸距 | Y（mm） | 1368 | |||||
重量 | 2.1 | 重量 | kg | 1850 | 1900 | 2000 | 2100 | 2200 |
2.2 | 滿載時橋負荷 | kg | 1500/1650 | 1530/1670 | 1570/1730 | 1600/1800 | 1660/1840 | |
2.3 | 空載時橋負荷 | kg | 1370/480 | 1410/490 | 1485/515 | 1550/550 | 1620/580 | |
車子車體 | 3.1 | 輪子 | 聚氨酯輪 | |||||
3.2 | 輪子尺寸 驅動側 | mm | Φ250x82 | |||||
3.3 | 輪子尺寸 承重側 | mm | Φ210x85 | |||||
3.4 | 轉向輪尺寸 | mm | Φ124x60 | |||||
3.5 | 輪子數(shù)量(x=驅動輪) | 1x+2/2 | ||||||
3.6 | 輪距(前面) 驅動側 | b10(mm） | 680 | |||||
3.7 | 輪距(后面) 承重側 | b11(mm） mm | 993 | |||||
基本尺寸 | 4.1 | 貨叉傾角前/后 | α/β(°) | 2/4 | ||||
4.2 | 門架縮回時高度 | h1(mm） | 2196 | 2396 | 2096 | 1796 | 2096 | |
4.3 | 自由提升高度 | h2(mm） | 1600 | 1800 | - | 1200 | 1500 | |
4.4 | 提升高度 | h3(mm） | 1600 | 1800 | 3000 | 3600 | 4500 | |
4.5 | 作業(yè)時門架最大高度 | h4(mm） | 2485 | 2685 | 3885 | 4485 | 5385 | |
4.9 | 作業(yè)時手柄高度 | h14(mm） | 1034/1415 | |||||
4.15 | 門架縮回時貨叉高度 | h13(mm） | 50 | |||||
4.19 | 總體長度 | l1(mm） | 2130 | |||||
4.20 | 車體長度 | l2(mm） | 1380 | |||||
4.21 | 車體寬度 | b1(mm） | 1090 | |||||
4.22 | 貨叉尺寸 | s/e/l | 35/100/950(1150) | |||||
4.25 | 貨叉外寬 | b5(mm） | 220/760 | |||||
4.26 | 支撐臂和載重面間距離 | b4(mm） | 790 | |||||
4.28 | 前移距離 | l4(mm） | 540 | |||||
4.32 | 最小離地間隙 | m2(mm） | 39 | |||||
4.33 | 通道寬度1000X1200 | Ast(mm） | 2640 | |||||
4.34 | 通道寬度,800X1200 | Ast(mm） | 2680 | |||||
4.35 | 轉彎半徑 | Wa(mm） | 1594 | |||||
性能 | 5.1 | 行駛速度 滿載/空載 | km / h | 5.0/5.5 | ||||
5.2 | 起升速度 滿載/空載 | m/s | 0.85/1.22 | 1.10/1.65 | ||||
5.3 | 下降速度 滿載/空載 | m/s | 1.25/0.8 | 1.0/0.95 | ||||
5.8 | 最大爬坡能力 | % | 5/8 | |||||
5.10 | 停車制動 | 電磁制動 | ||||||
電機 | 6.1 | 驅動電機功率 | kw | 1.6 | ||||
6.2 | 提升電機功率 | kw | 2.2 | 3.0 | ||||
6.3 | 蓄電池DIN | 3PzS | 5PzS | |||||
6.4 | 蓄電池電壓,容量 | V/Ah | 24 / 270 | 24 / 400 | ||||
其它 | 8.1 | 驅動控制方式 | 場效應管控制 | |||||
8.4 | 駕駛員耳邊噪音水平 | dB(A) | 67 | |||||